50 jaar Verkeerspolitie 1962 -2012
50 jaar geleden kreeg Kees Vogel de opdracht om een landelijke verkeersdienst op te zetten en uit te bouwen. Deze eervolle opdracht was het gevolg van een ministeriële beslissing om de sterk toegenomen verkeersonveiligheid op het doorgaande wegennet op landelijk niveau krachtdadig aan te pakken.
Ontwikkeling verkeerstoezicht en verkeersbegeleiding
Halverwege de afgelopen 50 jaar vertelt Kees Vogel (oud-Commandant van de Algemene Verkeers-dienst) in 1987 het volgende. Na een stormachtig begin, waarbij de jonge dienst niet alleen waar moest maken dat zij in staat was aan de verwachtingen van de Minister te voldoen, maar zich tevens een plaats moest veroveren binnen het vaderlandse politiebestel, kwam de tijd van consolidatie. Het verkeer kwam geleidelijk in een minder emotioneel vaarwater. De auto was gemeengoed geworden en de weggebruikers hadden leren leven met de consequenties van de moderne mobiliteit. Daarnaast bleek een goed overleg met de wegbeheerder in de loop der jaren te leiden tot veiligheidsbeïnvloedende maatregelen die een gunstig effect sorteerden.Ook andere taken
Andere zaken eisten de aandacht van zowel de politiek als van de uitvoerende politiediensten, bestrijding van terreur, het omgaan met kapingen en gijzelingen, de criminaliteit en het sterk toenemende geweld vroegen steeds meer aandacht. Deze periode van afnemende belangstelling voor het verkeer heeft bij de Algemene Verkeersdienst tot interne spanningen geleid, die wij echter hebben overwonnen. De landelijke dienst heeft zich aangepast en sluit een periode af waarop wij allen met trots en een beetje weemoed kunnen terugzien. Het in het begin van de jaren tachtig ingezette beleid begint inmiddels vruchten af te werpen. Naast de uitbouw van de Ondersteuningsgroep tot een hooggekwalificeerd facilitair bedrijf ten behoeve van rijks- en gemeentepolitie zijn de contouren van een nationaal politiecommunicatie-systeem inmiddels duidelijk zichtbaar. Het was te verwachten dat het destijds in de AVD-organisatie opgenomen verbindingscentrum hierin een belangrijke rol zal kunnen vervullen.
Projectmatige aanpak
Ook met betrekking tot de verkeerstaak op het hoofdwegennet worden gedachten ontwikkeld om te komen tot een meer projectmatige aanpak, waarbij de activiteiten mede gericht zijn op de kwaliteit van de bestuurders en voertuigen, alsmede op de wijze van vervoer van personen en goederen. Ook op dit terrein zal het accent gaan liggen op het verlenen van faciliteiten aan de competente politie-korpsen en andere diensten.Man met visie
Kees Vogel, toenmalig Commandant van de AVD was ervan overtuigd dat ‘zijn’ Algemene Verkeersdienst met vertrouwen aan de volgende 25 jaar kon beginnen en in staat zou zijn een waardevolle bijdrage te leveren aan een goed functioneren van de politie als geheel. Omdat ikzelf gedurende veertig jaar, met een trots gevoel, mijn steentje heb kunnen bijdragen in de zich snel ontwikkelende organisatie, kan ik iedereen verzekeren dat hij dat goed gezien had.Een persoonlijke postzegel
Kortgeleden was ik nog bij Kees op bezoek. Binnenkort bereikt hij de respectabele leeftijd van 84 jaar. We hadden een mooie en heel gezellige middag. We spraken veel over het verleden, maar ook over het heden. Op een gegeven moment had hij het ineens enthousiast over mijn hobby. Daardoor kreeg ik het idee, ook al ben ik een ‘fietslatelist’, nu een keer een heel bijzondere persoonlijke postzegel te maken waarop de allereerste Porsche-cabrio, de surveillanceauto uit de begintijd van de AVD is afgebeeld (voor de kenner een 356-er), waarin Kees Vogel ook zelf nog heeft gesurveilleerd in de periode dat er nog sprake was van de Sectie Bijzondere Verkeerstaken. Het eerste velletje met de herinneringszegels heb ik Kees inmiddels overhandigd. Hij vindt het bijzonder leuk!
