Lang leve de spoorwegen!

De spoorwegen hebben door de jaren heen een ongelooflijk belangrijke rol gespeeld in het leven van miljarden mensen. De eerste openbare spoorlijn die gebruik maakte van... Slechts Stoomlocomotieven waren altijd al een belangrijk onderdeel van de spoorwegwereld. De Liverpool and Manchester Railway, ontworpen en gebouwd door George Stephenson, werd in 1830 in het Verenigd Koninkrijk geopend. Groot-Brittannië bracht een prachtige afbeelding van de spoorlijn uit op een serie van vijf postzegels ter herdenking van de 150e verjaardag van de eerste reis over die lijn.

De eerste Italiaanse spoorlijn was de lijn Napels-Portici. Met een totale lengte van 7.25 km werd deze op 3 oktober 1839 ingehuldigd door de Bourbonse koning Ferdinando II. Destijds was Napels de hoofdstad van het Koninkrijk der Beide Siciliën en was het Italiaanse schiereiland nog verdeeld in verschillende landen. Slechts tweeëntwintig jaar later, toen Italië in 1861 definitief werd verenigd, lag er in totaal 2,370 kilometer aan spoorwegen in het land, waarvan het grootste deel zich in de noordwestelijke regio Piëmont bevond. Deze postzegels werden in 1939 uitgegeven ter gelegenheid van het 100-jarig bestaan ​​van de spoorwegen in Italië.

In 1842 had Groot-Brittannië 3,058 kilometer aan spoorwegen in gebruik, terwijl Frankrijk er slechts 482 kilometer had. Door de snelle uitbreiding van het spoorwegnet had Frankrijk in 1871 meer dan 23,000 kilometer aan spoorlijnen. De postzegel uit 1943, hierboven afgebeeld, herdacht het honderdjarig bestaan ​​van wat ooit de langste spoorlijn van Frankrijk was (114 kilometer), van Parijs naar Orléans. 

De Great Indian Peninsula Railway liet op 16 april 1853 de eerste passagierstrein in India rijden. De trein, bestaande uit drie locomotieven, 14 wagons en 400 passagiers, legde de ongeveer 40 kilometer lange reis van Mumbai naar Thane af in een uur en vijftien minuten. 

Hoewel de Liverpool and Manchester Railway in 1830 werd geopend, waren in het Verenigd Koninkrijk andere ingenieurs/uitvinders al in de jaren daarvoor bezig geweest met de ontwikkeling van stoomlocomotieven. In 2015 bracht Posta Shqiptare (Albanië Post) een postzegelset van vier postzegels uit ter herdenking van 190 jaar na de uitvinding van de stoomlocomotief. De set toont twee machines van George Stephenson: Rocket (1829) en Locomotion (1825, de eerste stoomlocomotief die een passagierstrein trok op een openbare spoorlijn, de Stockton and Darlington Railway). De andere postzegels tonen de Newcastle., De Salamanca werd gebouwd door Richard Trevithick in 1803 en de Salamanca door Matthew Murray. De Salamanca was 's werelds eerste commercieel succesvolle stoomlocomotief. Hij werd gebouwd voor de Middletown Railway om kolen naar de stad Leeds in Noord-Engeland te vervoeren.

De eerste spoorlijn in Jamaica, de Western Jamaica Connecting Railway, werd in 1845 aangelegd van Kingston naar Angels (23.3 kilometer) nabij Spanish Town. De spoorlijn werd voorgesteld en aangelegd door de Engelsman William Smith. De postzegel links toont The Projector (1845) – een van de twee locomotieven die op de lijn werden gebruikt, de andere was de Patriot. De middelste postzegel toont locomotief 54 uit 1944 en rechts diesellocomotief 102 uit 1967. De postzegels uit 1970 herdenken het 125-jarig bestaan ​​van de spoorwegen in Jamaica.

De eerste spoorlijn van Argentinië werd ingehuldigd op 30 augustus 1857. De lijn liep door de straten van Buenos Aires in westelijke richting naar het dorp Floresta, een totale afstand van 10 kilometer. "La Porteña" – de locomotief op de postzegel van 40 cent – ​​was het voertuig dat de openingsrit maakte.

De eerste spoorlijn in Uruguay liep 18 kilometer noordwaarts van de Uruguayaanse hoofdstad Montevideo naar Las Piedras en werd ingehuldigd op 1 januari 1869.